تبليغاتX
متولد ماه مهر

متولد ماه مهر

روزی که مردانگی می میرد...

یک چیز درباره قابلیتهای ۲۰۶ بگم کف کنید:

۱.در شب پس از خاموش کردن ۲۰۶ و در آوردن سوئیچ نور بالا را فشار بدید نور تا ۳۰ ثانیه فعال میمونه تا شما صحیح و سالم برسید به خونه و بعد خاموش میشه.

۲.برف پاک کن ۲۰۶ هوشمنده و با سرعت ماشین ٬ سرعت برف پاک کن هم تنظیم میشه!!!!   بالای سرعت ۹۰ تا وقفه بین دو پاک کردن نصف میشه...!!!   وقتی هم سرعت به صفر میرسه انگار یک لحظه از کار بیفته اما اینجوری نیست بلکه فقط فاصله بین دو وقفه زیاد میشه

در یک کلام میتونم بهتون بگم :

۲۰۶ شما رو دوست داره!!!

۲۰۶ عاشق شماست....

شما هم ۲۰۶ رو دوست دارید

شما هم عاشق ۲۰۶ هستید.....

+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و ششم شهریور 1385ساعت 14:16  توسط ایمان  | 

در این شکی نیست که در بعضی جهات مزدا و در بعضی جهات زانتیا سر تره و ما نمی تونیم به طور مطلق بگیم مزدا یا زانتیا انتخاب ماست چون از دیگری سرتره.
به نظر من بهترین انتخاب ما برمیگرده به اینکه ما بدانیم از خودرو مان چه انتظاراتی داریم تا زمانی که اقدام به خرید کردیم هرگز به این فکر نکنیم که انتخابمان، انتخابی اشتباه بوده است.
به طور مثال بنده انتظار دارم خودرویی که میخرم به طور ذاتی پرقدرت و پرشتاب باشه و گرفتن کولر تاثیری روی عملکرد و شتابگیری اون نداشته باشه.
اولویت دوم من امکانات رفاهی و ایمنی یک خودروست چون معتقدم خودرو برای رفاه و امنیت انسان ساخته شده است نه محل زجر کشیدن و ناراحتی انسان یا احساس عدم امنیت جانی.
اولویت سوم زیبایی خودرو است چون شما قراره هر روز چهره ماشینتون رو زیارت کنید و طوری نباشه که بادیدن اون اوقاتتون مکدر شود.
جاداری خودرو هم که به نوع کاربری که قصد دارید خودرو در راستای اون استفاده بشه بستگی داره و برای هرکس کاملا مشخصه.
اولویت آخر هم مخارج مصرفی و یدکی خودروست که به کیفیت مونتاژ و مواد به کار رفته بستگی داره.
اگر کسی که قصد خرید داره برای خودش اینگونه اولویت بندی را انجام بده قطعا از انتخابش پشیمون نمیشه.
با توجه به اولویت بندی من زانتیا انتخاب اول من خواهد بود (البته اگر در این رنج قیمت انتخاب من محدود به زانتیا و مزدا باشد.)
موفق باشید.
+ نوشته شده در  یکشنبه نوزدهم شهریور 1385ساعت 20:47  توسط ایمان  | 

اگر امشب برنامه دوربین خبرساز رو دیده باشید متوجه شدید که فرامرز عاصفی سخنگوی وزارت امور خارجه هم استقلالی تشریف دارند.

ایشان با وزیر رفاه برای روحیه دادن به تیم سر تمرین استقلال حاضر شده بودند.

واقعا تعجب کردم فکر نمیکردم مرد تکذیب ها که پایان دوران سخنگویی خود را در وزارت خارجه میگذراند ٬ یک استقلالی دو آتشه باشد!!!!

 ویرایش پست:

حالا عاصفی یا آصفی چه اهمیتی داره؟

مهم اینه که این مردکه استقلالیه

 

+ نوشته شده در  جمعه هفدهم شهریور 1385ساعت 0:9  توسط ایمان  | 

در داخل کشور تبلیغات نشون میده که کار احمدی نژاد در به مناظره طلبیدن بوش و فرستادن این نامه ها یک اقدام سیاسی موثر در راستای منزوی کردن بوش و شکست او میباشد.

اما حقیقت امر این است که این قبیل کارها باعث بی آبرویی مملکت در عرصه جهانی شده است.

رسانه های غربی ایران و احمدی نژاد را مشتاق برای دیدار بوش و ایجاد رابطه با آن بیان میکنند و اعلام میکنند که طرح بارها و بارهای مسئله مناظره و نامه ها چه معنایی غیر از درخواست عاجزانه ارتباط دوستانه با آمریکا را دارد؟؟؟

دوست دارم حداقل اگر قراری برای ارتباط با آمریکا باشد نه این چنین خفت بار باشد که از ایرانی بودنم بیزار شوم.

بابت دیر آپ کردن معذرت میخوام امتحان داشتم.

+ نوشته شده در  چهارشنبه پانزدهم شهریور 1385ساعت 15:43  توسط ایمان  | 

ماه٬ ماه شادی و عروسیه

اینم هدیه من به شما:

ماشین عروسی خودتون رو انتخاب کنین....!!!!

منبع :تی تی

+ نوشته شده در  پنجشنبه نهم شهریور 1385ساعت 2:58  توسط ایمان  | 

من خودم هیچ وقت آرزوی رفتن به خارج رو نداشتم و ارزشی هم براش قائل نبودم

دوست ندارم تو مملکت غریب به چشم یک افغانی که تو ایرانه نگام کنن.

ماجرا اینه که این بدبختا تو کلشون فکر میکنن که اونجا یک موکت قرمز پهنه که اینا برن و مورد استقبال رسمی پرزیدنت بوش قرار بگیرندحالا بماند که قوانین مهاجرت چقدر سخت شده چه مکافاتی داره.

اونا نمیدونند که اگر در سطح خیلی خیلی عالی نباشند عملا برای کرایه محل زندگیشون(البته اگه محلی برای زندگی باشه) هم موندند.

من اسم اینو میگذارم سراب

چرا جوون الان به این فکر نیسته درس بخونه بهترین دانشگاههای ایران بره و موشک دوربرد و صنایع پیشرفته بسازه؟

علتش تنها یک چیزه : بچه های ما تن پرور و رفاه زده شدند و به دنبال راحتی بیشترند اما خبر ندارند که خارج(ممالک جهان اول)جای خوردن و خوابیدن و دنس رفتن و هزار تا کثافتکاری دیگه نیست بلکه اول تو باید بتونی شکمت رو سیر کنی بعد به این برنامه ها بپردازی.

بچه های امروز ما بیشتر از اونی که  فکرش رو بکنید غرق رفاه شده اند و متاسفانه با تربیت غلط خانواده ها بیشتر از همه وقتها متکی به خانواده و افرادی بی اراده و ترسو شده اند.

مملکت ما به جوانهایی نیاز داره که متکی به خود باشند و اگر حتی هیچ کاری هم نتوانستند پیدا کنند با پشتکار زیاد بتوانند گلیم خود را از آب بکشند.

درسته که مملکت مشکل داره اما من وتوی ایرانی باید بسازیمش نه یک اجنبی و نه امثال اینها برای ما کاری نمیکنند.

آدم یا کاری رو نمیکنه یا اگه میخواد انجامش بده طوری انجام میده توش عزت نفس داشته باشه من این عزت نفس رو با تمام دنیای خارج و ثروتهای جهان عوض نمیکنم.

در مدارس یکی از همین ممالک پیشرفته به بچه های دبستانی تعدادی شکلات میدهند که این بچه ها شکلاتها را هر کدام به قیمت یک دلار به کسانی که میشناسند بفروشند و از این طریق به مدرسه هم کمک شود در پایان کار به بچه ای که بیشترین تعداد شکلات را فروخته باشد جایزه ای خوب اعطا میشود.

و بوسیله این نمونه کارها بچه ها اجتماعی میشوند نه اینکه حتی از بیرون رفتن و خرید برای خانواده و روبروشدن با اجتماع(به مانند خیلی از جوانهای ما) وحشت داشته باشند.

 اما سوال اینجاست :ما برای پرورش این بچه ها طوری که راحت باشند ولی رفاه زده نشوند ٬ بی خیال باشند اما مسئولیت پذیر هم باشند و.... چه کرده ایم؟؟؟؟

 

+ نوشته شده در  یکشنبه پنجم شهریور 1385ساعت 7:37  توسط ایمان  | 

فلسفه وجودی ABS برای حالتی است که چرخ بدلیل ترمز شدید به آستانه قفل شدن میرسد.
وقبل از آن هر دو ترمز مثل هم کار میکنند.
علم فیزیک به ما میگوید که بیشترین اصطکاک یک جسم با یک سطح زمانی اتفاق میافتد که در آستانه لغزش باشد نه اینکه شروع به لغزش نماید.
برای همین منظور ABS طراحی و ساخته شد که همیشه چرخها را در آستانه لغزش نگاه دارد تا کمترین خط ترمز ایجاد شود ضمن آنکه ABS خاصیت دیگری نیست داشت و آن آزاد بودن فرمان برای تغییر جهت و جلوگیری از تصادف بود در حالی که در حالت قفل شدن چرخها امکان فرمان گیری تقریبا وجود ندارد و یا خیلی مشکل است.
در آزمایشاتی که با ترمز دارای ABS به عمل آمده در آسفالت خشک خط ترمز حدود ۶۰ درصد و در سطح لغزنده حدود ۴۰ درصد خط ترمز کاهش یافت.
پس لزوما ای بی اس منجر به کوتاه شدن خط ترمز خواهد شد.
اما اینکه بعضی از رانندگان با ای بی اس حال نمیکنند علتش برمیگرده به اینکه یک راننده با تجربه و حرفه ای میتواند طوری ترمز بگیرد که پدال را تا آستانه قفل شدن چرخها فشار دهد و بعد از آن فشار را متوقف سازد. بدین ترتیب او میتواند حتی بهتر از سیستم ای بی اس ترمز بگیرد.
یکی از مثالهای بسیار بارز آن خودروهای مسابقه هستند که فاقد ای بی اس هستند ولی همیشه کوتاهترین خط ترمز را دارا هستند.
اما ما سوال را برای رانندگان حرفه ای طرح نکردیم بلکه صورت سوال کاملا کلی بود یعنی ممکنه راننده خانوم با شه یا یک پیر مرد یا یک مبتدی که صد البته خط ترمز برای اینها کاهش خواهد یافت.
+ نوشته شده در  چهارشنبه یکم شهریور 1385ساعت 17:46  توسط ایمان  |